尽管现在电动车卖的如火如荼，但是不考虑可以源安全和环保因素，又有哪几个人希望开一台到了冬天，续航力直接减半的车呢？即便考虑到电车安静平顺以及高爆发的出力特性，选择氢燃料电动车不是更好的选择吗？

日前，据宝马集团官方表示，在慕尼黑的宝马氢可以技术中心，宝马集团董事长齐普策与负责研发的董事韦博凡宣布“氢燃料电池”正式启动小规模量产。

据知道，宝马iX5 Hydrogen车型将于2022年年底投产，并且在全球进行车辆测试及车辆展示。

动力方面，宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，该系统最大总功率可达275kW，其燃料电池系统的最大功率为125kW，并且该车还装有一对700Bar的储氢罐，总共可容纳6kg的氢，加氢过程只需3-4min。此外，自2013年起，宝马集团与丰田汽车公司开始合作，该车将配备两个公司合作研发的燃料电和宝马集团独立开发的燃料电池堆。

氢燃料电车相比现有电车，最大的优势就是如同燃油车一般的可以源加注速度，同时完全不存在冬天的续航衰减，至于电车本身的优点它也一并拥有，一旦氢气的存贮和运输问题可以够解决，氢燃料电车该会呈现爆发式增长。