大家好，老车检又和大家见面了。我是东子，二手车检测员。我曾经是一名汽车修理工。我以为自己很优秀，但是在汽修行业干了七八年都找不到女朋友。于是我毅然转行做车检，现在是二手车检测员。来验车屋快五年了，还是没有女朋友！各位，家里有姐妹，可以够介绍给我认识。

汽车就像娱乐圈的明星，有的长盛不衰，有的一时没有后劲，有的过时却依然有存在感，有的昙花一现，销声匿迹。今天为大家带来曾经炙手可热的雪佛兰科鲁兹。这款车曾经也有自己的辉煌。至少直到2017年，它依然有着傲人的成绩。月均1万元让一些竞品望尘莫及。

但是，这个荣誉只属于原厂车型，经典的科鲁兹。凭借与科迈罗相似的外观，主打运动的口号赢得了很多人的青睐，出色的操控和安全性也得到了用户的认可。后来中期改款车型再也没有回到之前的亮点。动力弱《鹊遭诟病的油耗和小毛病成为影响科鲁兹品质的突出问题。随着销量的逐渐下滑和替代车型的出现，科鲁兹将于2020年上半年停产。

目前经典科鲁兹的数量还是很大的。缺点是有的，但优点也不容忽视。还是有喜欢经典科鲁兹的群体。这个购车的粉丝是一个姐姐，一个人爱这辆车。她解释说她从未驾驶过任何其他汽车。瀑布…我无法反驳。

接到任务后，我在东子收拾行李，一路狂奔。最后，我在约定时间之前到达了那个地方。过了一会儿，大粉丝姐姐过来了，她热情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天全靠你了。好好看看。我对这辆车的主人感到不诚实。我买之前，他跟我说的是原装原漆。一听说要找测试，就说只做了一件上衣，让我很着急。请给我仔细检查一下。好吧，让我们看看老板是否诚实。

车型:科鲁兹2013款1.8L SE AT

交货日期:2013年4月

排放标准:国四

厂商指导价:13.69万元

餐桌课程:98279KM

车行报价:4.28万元

测试地点:湖南长沙

像往常一样，先看看洪都博客的外观，看看老板说的画一面是不是真的。前保险杠雾灯位置有白色漆雾。前保险杠就不用说了，有后漆，但是前后保险杠都是塑料件，刮伤磕碰是常有的事。有些车商认为不包括塑料件的喷漆，我们就继续往下看。

左前门一开，就有明显的后喷漆痕迹。在车间进行喷漆时，这种情况会因报纸遮盖不严而造成。

左翼子板轮眉处漆面厚度高达923m，明显经过钣金修复。这就是所谓的片面之画？我们继续往下挖。

后保险杠轻微刮花，肉眼可见油灰，幸好是塑料的。

右后翼子板轮眉也是钣金，比刚才左后同样位置更严重。一面涂的说法是站不住脚的。老板的脸会痛吗？

左前轮眉的油漆厚度快要超出图表了。如果算上前后杠，五面都刷过漆。大姐粉丝一路跟着东子知道情况。老板见势不妙，赶紧说，我拿回去做了个面漆。不知道之前是不是主人做的！

打开引擎盖，发动机舱的质量还不错。还不如用了七年以上的二手车干净。老板不遗余力地推销它。1.8L四缸自吸发动机，最大马力147匹，峰值扭矩177牛·米，匹配6AT手自一体变速箱。数据表现中规中矩，但实际驾驶似乎有点肉。

检查盖子两侧的固定螺丝，没有拆卸和转动的痕迹。结合盖子外侧漆面的结果，确认盖子是原厂零件。

向下延伸，左右两侧的减震器座椅、翼子板横梁、大灯都还是原来的状态，所以可以够提前排除车头两侧的碰撞事故。

左右纵梁漆面平整光滑，前防撞梁螺丝未拆卸，锁紧块螺丝未移动，可排除车头前方事故。接下来，关注发动机。毕竟大家都知道美系车的发动机变速箱一言难尽！

乍一看，我们可以够看到气门室盖螺丝已经被拆开，并伴有轻微的漏油现象。

向下，拆下排气歧管螺钉。

然后拆了发动机的脚，有吊装的嫌疑。

进气歧管螺丝上沾满了污泥，用纸巾也擦不掉。暂时不好判断，暂时还得从底盘下面检查一下。幸运的是，上面的齿轮箱脚还没有被拆除。

整个发动机舱内有很多灰和油的混合物，清洗后还是这样，所以后期漏油的可可以性很大。

刹车油和电池目前状态还可以够，防冻液冰点基本没有了。当你打开水壶的盖子时，你可以够看到少量的油漂浮在水面上。估计这些油渍造成的冰点不足，有油混水的可可以。目前水壶虽然没有乳化的迹象，但是后期会比较严重，这个要注意！

内饰颜色也好看，没有严重磨损。其实二手车也是要卖的商品。刚收藏时候都是破破烂烂，脏兮兮的，没有人看完会有买车的冲动。通过清洗、包扎和更换破损的部分，更容易摆脱它们。所以车商也是有成本的。

定向管柱清洁，无沉积物和拆卸痕迹。

座椅螺丝未拆卸，滑槽未生锈卡死，无泥沙残留。

座椅骨架也正常，海绵垫不硬不发霉，正常座椅基本排除车辆泡水涉水的嫌疑。

只好吐槽方向盘，贴上碳纤维，像三角裤一样挂在上面！

检查空出风口时发现调节键坏了，问题不大但影响用车体验。想想吧！本来路上堵车，弹空曲子就想改变风向。结果调整键松了，那脏话自然就出来了吗？

揭开后备箱盖，发现备胎并没有掉在地上。取出备胎，除了底部有些灰尘，没有钣金修补或者变形起皱。也可以够排除严重追尾。

到了货架，经过一番沟通，老板欣然带我们出去找升降机，并在路上检查性可以。美系车开起来比较稳，但是动力很肉，低挡偶尔受挫，感觉踩油门不走。否则发动机变速箱没有异常，转向系统工作状态良好。

上了电梯，发现底部下护板的螺丝弯了，拆不下来，完全看不到底盘。我不得不用各种姿势从缝隙中观察东子。

看发动机舱时候还在担心后期漏油。这很好，马上就会变成现实。弯道后的油封漏油严重，这个漏油也是最麻烦的。要修的话需要把整个变速箱都拆下来，而且会影响后期价格。不修的话可以不可以在后备箱放两壶机油？

发动机油底壳和正时侧盖的连接处也有油污。

从护板缝隙看变速箱，也是满身油渍。范大姐越看她的表情越难过。老板越解释，她越口吃！最后，这是美国车的通病。总是这样！

看完底盘，检查完毕，整理车况报告:

1.外观:钣金很多部位喷漆，喷漆工艺差，缺陷多；

2.机舱:拆阀盖、积泥、拆排气歧管、防冻液凝固点不足带一点油渍、拆发动机脚、压缩机；

3.内饰:空出风口损坏的；

4.路考:低档偶尔受挫；

5.底盘:拆元宝梁，换平衡杆，换三个轮胎。轮胎因老化开裂，机油渗入前油封和油底壳。发动机油底壳拆开胶合，后油封漏油严重，变速箱漏油。

总的来说，这辆车没有事故，没有水泡，没有调表，发动机变速箱没有吊装保养，也就是说漏油严重；家用车正常使用状态，车的整体状况一般。把检查结果通知范大姐。大姐挺开放的，很在意一个问题。会不会开不到一半？东子告诉她，防冻液该换了，漏油该修了，后半段路就好了。得到满意的答复后，我姐准备去找车行老板谈谈。

我们知道美国车一般不会保值。这款经典科鲁兹当年的厂家指导价是13.69万元。如今的二手车市场在4万元左右，只是7年新车的零头。同年朗逸轩逸残值5万。今天车行报价4.28万，属于正常市场范围。从车况来看，问题不多，这个价位也没哪几个空间空可谈。

当东子收拾好我的背包准备和我的粉丝大姐告别时候，她已经讲好了2800元，她还在要求她的老板要么降低价格，要么给她修好。女人在砍价上的战斗力真的很强。我觉得我姐还是有很强的战斗欲望，短时间内停不下来，我就带头走了。下一块砖还等着我搬呢！

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！